同日，极狐在北京的首家直营交付中心正式开业，这也是极狐全国渠道建设规划的第78家店。作为目前极狐在北京面积最大、服务最全的交付中心，极狐交付中心·北京亦庄店拥有9个交车工位，最大日交付能力可达30台，拥有从售前到售后，以及车主互动和办公等一整套完备的服务保障能力。

数据显示，极狐9月交付量为614台，再创今年月度交付量新高，环比平均增长53%，并且已经连续6个月环比增长。同时，三季度交付量环比二季度增长183%。取得如此亮眼的数字，正是得益于极狐渠道版图的不断扩大。

在赵志楠看来，极狐汽车目前正以学习的态度快速追赶，一方面要在做好产品的同时赋予产品更多互联网基因和人机互动基因；另一方面则要继续推行“直营+经销商”模式，为用户提供更好、更周全的服务。

“未来两年之内我们相信一定是‘直营+经销商’共同运营的模式，而且针对城市发展特点要有针对性地去做运营和管理，在某些城市重点做经销商，一些城市会‘直营+经销商’双运营，一些城市也会以直营为主，对不同的城市做不同的定义。例如在北京，极狐主要是以直营为主。 ”赵志楠说。

“在渠道开发上，极狐汽车在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，实现了核心市场100%覆盖；同时对具有潜力的21个城市完成了全覆盖；计划到2021年底，完成全国100家店的渠道规模。”

在加速渠道建设的同时，2021年，极狐汽车还计划分别在北京、上海、深圳、广州、苏州投资建设24座专属超充站和16座目的地站，84座认证站、267座推优站。此外，极狐汽车还将与国网电动、特来电等进一步深化合作，逐步形成超充（750V）网格化七位一体的充电服务。

产品矩阵的完善同样不可或缺，目前极狐旗下已经拥有三款在售产品，在未来的产品规划方面，极狐品牌将在2022年推出两款A级产品，并在2024年推出一款旗舰产品，进一步完善产品矩阵，发力高端市场。

在有了渠道和产品的双重保证，对于四季度的销量预期，赵志楠也颇为乐观，他认为极狐阿尔法S华为HI版车型将在11月份广州车展进行小批量交付，这将会成为四季度销量的一个爆发增长点。 “现在极狐每个月有大概七八百辆的增量，而且一直在持续上涨。”

他还透露，今年第四季度，极狐汽车会着重开展一系列提升客户体验的项目，如深度试驾、重点城市代步出行、极享计划等，这些都将进一步加强用户对极狐品牌的认知和好感度。

“我们希望把极狐汽车做成智能终端的品牌形象，而不是传统的电动汽车。我们与华为的战略合作，对未来的移动终端、智能终端的产品会更有竞争力，极狐整体的产品应该会在一年到一年半之间有一个快速增量。”赵志楠说。

红点观察

连续6个月的增长，为极狐打下了良好的开端，接下来的四季度，紧抓“银十”销量旺季，以及阿尔法S华为HI版的入列，势必将再掀一波销量小高潮，眼下销量增长趋势已经十分明朗，但是极狐要想再创新高，渠道建设和适合产品规划同样不容忽视，从目前的规划来看，极狐依然值得期待！