液压系统是装备制造业最核心的部件之一，广泛应用于工业和民用领域，几乎只要有力的传导，就有液压，因此被称作“工业肌肉”。
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随着我国从制造大国向制造强国迈进，液压行业正迎来新战略机遇期。一方面，“碳达峰、碳中和”进入实施期，液压产业将朝着高端化、智能化、绿色化、电动化等方向发展，这给行业带来巨大发展机会。另一方面，国内企业经过多年深耕已经站稳脚跟，行业龙头恒立液压（601100）营业利润已经超越了川崎重工等老牌日系企业，以万通液压（830839）为代表的国内企业在多个细分领域成为排头兵，为“进口替代”奠定坚实基础。

“行业升级+进口替代”，为恒立液压、万通液压为代表的国内液压企业打开成长空间。

我国液压行业迎来新战略机遇期

液压产品在国民经济和国防建设中的地位和作用十分重要，采用液压传动的程度成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。数据显示，发达国家95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%以上的自动线都采用液压传动技术。

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。相比于机械传动、电气传动等其他传动方式，液压传递动力大、反应速度快、易于实现机器自动化，且重量轻、体积小、使用寿命长，广泛应用于工业和民用领域。

随着我国从制造大国向制造强国迈进，以及国家正在实施“碳达峰、碳中和”的行动，国内液压行业正迎来新战略机遇期。

据介绍，国内液压企业近年来持续加强研发投入，逐步由技术引进为主向自主创新方向转变，在高端液压件领域发力，取得了显著成果。与此同时，随着碳排放达峰行动方案逐步实施，液压行业持续向电动化、绿色化，特别是向低能耗、低噪声、低震动、无泄漏等方向发展是必然趋势。

产品升级迭代，将为行业带来巨大成长空间。根据中国液压气动密封件工业协会数据，2016-2020年国内液压件市场规模年均复合增长率达7.7%。

其次是“进口替代”，根据工程机械挖掘机械分会数据，我国高端液压产品有70%依赖进口，其中高端工程机械高端液压件进口比例更高。对比液压进出口数据，进口产品单价约为出口的5倍左右，进口以高端产品为主，出口以低端为主。

不过，这种局面正在快速得到改善。部分企业在经过多年的规模扩张和技术积累后，一定程度上已具备发力高端、力争实现进口替代的基础。恒立液压切入以美国卡特彼勒为代表的全球高端工程机械配套体系。万通液压近年推出针对不同应用领域不同设计结构的油气弹簧，产品覆盖领域全面、产品结构丰富，引领行业发展。

万通液压成长为细分领域龙头

万通液压成立于2004年，主要设计、研发、生产液压油缸，也就是液压系统中的执行元件。近18年发展史，现形成自卸车专用油缸、机械装备用油缸、油气弹簧三大产品体系，并且在细分领域内市场份额居前。

自卸车专用油缸方面，公司成立之初主要产品为自卸车前置油缸，随后顺应自卸车油缸多元化的发展方向，先后投入开发标载型前置缸、轻量化前置缸及超级重型前置缸，以适应不同使用环境。公司客户包括宏昌专用车、中集集团、河南骏通等头部自卸车、专用车品牌。据介绍，公司自卸车油缸在我国市场份额达15%-20%左右，是排名前三的厂商。

机械装备用油缸方面，公司通过产品研发、先进设备和人才引进，以及生产经验的积累，可自主设计生产缸径从63毫米至630毫米，实现了国内煤机行业用液压油缸产品主要型号的覆盖。凭借技术优势，公司成功打入郑煤机、兖矿东华等头部采掘设备制造商的供应链体系中。

油气弹簧是万通液压近年来重点发展的核心产品之一。油气弹簧是油气悬架的核心构件，具有良好的缓冲能力和减振作用，可应用于飞机起落架、越野车、矿山载重车、轮式装甲车、坦克等特种车辆等。国内在油气弹簧领域上尚处于起步阶段，可量产的厂家数量有限。

据介绍，万通液压成功打入军工供应链。资料显示，2018年、2021年，公司拿到相关资质，成为A类装备承制单位。截至目前，公司与航天科技、航天科工旗下多家军工企业建立了稳定合作关系。

根据资料，万通液压已投入研发电动缸，液压行业未来可期发展方向是电动化、智能化，公司坚持走在行业发展的前端。

随着我国液压行业进入“行业升级+进口替代”的新战略机遇期，像万通液压这样较为头部的玩家有望以现有市场地位为基础，在技术方面继续攻坚克难，把握关键窗口，进一步打开成长空间。